自小米汽车技术发布会至今，时间已经过去了近3个月，小米SU7的产品价格，却迟迟还未公布。雷军的个人社交媒体账号，每天犹如微商朋友圈一般，从轮毂到后视镜，再到前备箱，他恨不得把每一个螺丝钉，都展示给广大网友看。这要换做其他品牌这么吊着消费者的胃口，估计早就凉凉了。不得不说，小米品牌的市场号召力，确实可见一斑。
当然，小米SU7宣发阶段这一路，走的也并不顺畅。先是被质疑部分领先技术，都是采用了“雷式对比法”，近期又被网友吐槽车内空间小的事件，闹得是沸沸扬扬。一时间，网络中关于小米SU7价格的猜想和谣言四起，小米汽车官方终于扛不住压力，把新车上市的时间，定档在了本月的28日。
就有业内知情人士爆料，小米SU7的最终定价，其实相较去年，已经下调了3~5万元，但是下调之后，雷军仍然想把它的入门价格，定在25万起。虽然小米官方并未做出回应和辟谣，但是雷军在最近的一次采访中也再次表示：小米SU7的价格会有点贵，但是物超所值！
评论区的一些风向，也明显发生了变化。从以前千篇一律的夸赞、期待小米汽车，到现在不少人表示，等的黄花菜都凉了。大家翘首以盼小米SU7尽快上市和出价格，看重的就是小米品牌一贯的高性价比，如果新车一上来就指望卖高价，部分米粉只能是心有余而力不足。毕竟，米粉只是长大了，并不是发财了！
就有网友提到了同为新势力的纯电卷王，小鹏G6。雷总一直说电池成本高，生产成本贵，卖19.9万根本不可能。小鹏G6去年6月上市，就定了个20.99~27.69万元的王炸价格，今年的3月3日，小鹏官方更是直接宣布，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后终端起售价仅18.99万元起，下订更享30000元好礼。并且小鹏G6入门款就搭载了66kWh的电池包，与小米SU7的入门款相差无几（小米SU7标准版电池包容量：73.6kWh）。为什么小鹏汽车可以让利给消费者，小米汽车却极其不愿意做年轻人的第一台车呢？不是小米SU7等不起，而是小鹏G6直接放大招了。
回顾2023年上市的纯电车型中，小鹏G6无疑是一匹黑马，上市不到半年就斩获了44545台销量成绩，其中3个月领跑中国品牌纯电SUV销量排名，成为中型纯电SUV细分领域的一个“现象级”爆款。那么除了迎合市场卷价格以外，小鹏G6凭什么能上市即火呢？我们来详细看看这台车的具体产品力。
首先就是这款车的颜值，真的切中了很多主流年轻消费者的审美，酷炫的原厂配色，打破了传统汽车的呆板。贯穿式头灯和尾灯前后呼应，悬浮式的车顶更显层次分明，自适应的升降尾翼，在这个价位的SUV中，并不多见。50:50的黄金轴荷比，整个侧身型面看起来特别协调，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距却达到了2890mm，已经可以比肩一些中大型SUV的实用空间了。
小鹏G6的车内储物空间多达18处，除了前后排空间富裕外，行李舱容积达到了571L，后排座椅放倒之后，更能扩展至1374L。并且前排主副驾座椅几乎可以接近180°放倒，和后排座椅相连，就形成一个坐躺的休息舱。后排座椅又能支持12档调节，最大角度可调至38.4%。全景大天幕、双50W手机无线充、7.1.4全景声音响等，舒享配置一应俱全。所见即可说的智能交互体验，Xmart OS 4.0搭载了8核CUP和8155车规级芯片，反应速度和交互流畅度，简单易用，增加了全员出行的参与感。
当然小鹏G6最大卖点除了好乘外，好开也是它的一大特色，全域800V高压平台打造，搭载800V XPower电驱系统，最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，零百加速最快3.9秒。5种驾驶模式切换，可以适应各种工况，毫秒级响应的智能四驱扭矩分配系统，增加车身稳定。前纯铝双叉臂后五连杆独立悬架，后盖有前后横向稳定杆，麋鹿测试最高成绩可达82km/h，制动能力同样出色，33.4秒即可百零刹停。前后一体式压铸车身，整车扭转刚度达到了41600N·m/deg，所以整车开起来支撑性很足。
小鹏汽车的续航扎实程度，在整个新能源汽车领域，都是属于头部地位的。小鹏G6同样也延续了这一基因，800V碳化硅油冷扁线电驱系统，能使续航提升15%，智能热管理系统X-HP 3.0的加持，使得整车冬季续航提升15%。小鹏G6超长续航版搭载了87.5kWh的大容量电池，CLTC最高续航可达755km，百公里能耗仅为13.2kWh。超级快充加持，充电10分钟，续航最高可增加300km。对于一台纯电车而言，没有续航焦虑和充电焦虑，这就是对消费者最好的痛点解决。
安全一直是小鹏造车的基准，除了压铸车身外，它还使用了十六道环形安全设计，CIB电池车身一体化技术，电池包经过了30多项严苛安全测试。搭载13项主动安全配置，L2级辅助安全功能，全系标配。另外，小鹏还有全场景的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，不管是城市NGP，还是高速NGP，或者自动记忆泊车等，均可轻松实现。不依赖高精地图，全国243城都能开。主被动安全方面，小鹏G6武装到了牙齿。
写在最后：卷完配置卷价格，小鹏G6是当之无愧的“六边形战士”，它的上市以及现阶段的限时立减，进一步奠定了小鹏汽车在新能源汽车领域的行业地位。市场和消费者的嗅觉往往都很灵敏，任何一款产品的成功，都不会是无缘无故的，小鹏G6明显是切中了客群需求。
自小米汽车技术发布会至今，时间已经过去了近3个月，小米SU7的产品价格，却迟迟还未公布。雷军的个人社交媒体账号，每天犹如微商朋友圈一般，从轮毂到后视镜，再到前备箱，他恨不得把每一个螺丝钉，都展示给广大网友看。这要换做其他品牌这么吊着消费者的胃口，估计早就凉凉了。不得不说，小米品牌的市场号召力，确实可见一斑。
当然，小米SU7宣发阶段这一路，走的也并不顺畅。先是被质疑部分领先技术，都是采用了“雷式对比法”，近期又被网友吐槽车内空间小的事件，闹得是沸沸扬扬。一时间，网络中关于小米SU7价格的猜想和谣言四起，小米汽车官方终于扛不住压力，把新车上市的时间，定档在了本月的28日。
就有业内知情人士爆料，小米SU7的最终定价，其实相较去年，已经下调了3~5万元，但是下调之后，雷军仍然想把它的入门价格，定在25万起。虽然小米官方并未做出回应和辟谣，但是雷军在最近的一次采访中也再次表示：小米SU7的价格会有点贵，但是物超所值！
评论区的一些风向，也明显发生了变化。从以前千篇一律的夸赞、期待小米汽车，到现在不少人表示，等的黄花菜都凉了。大家翘首以盼小米SU7尽快上市和出价格，看重的就是小米品牌一贯的高性价比，如果新车一上来就指望卖高价，部分米粉只能是心有余而力不足。毕竟，米粉只是长大了，并不是发财了！
就有网友提到了同为新势力的纯电卷王，小鹏G6。雷总一直说电池成本高，生产成本贵，卖19.9万根本不可能。小鹏G6去年6月上市，就定了个20.99~27.69万元的王炸价格，今年的3月3日，小鹏官方更是直接宣布，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后终端起售价仅18.99万元起，下订更享30000元好礼。并且小鹏G6入门款就搭载了66kWh的电池包，与小米SU7的入门款相差无几（小米SU7标准版电池包容量：73.6kWh）。为什么小鹏汽车可以让利给消费者，小米汽车却极其不愿意做年轻人的第一台车呢？不是小米SU7等不起，而是小鹏G6直接放大招了。
回顾2023年上市的纯电车型中，小鹏G6无疑是一匹黑马，上市不到半年就斩获了44545台销量成绩，其中3个月领跑中国品牌纯电SUV销量排名，成为中型纯电SUV细分领域的一个“现象级”爆款。那么除了迎合市场卷价格以外，小鹏G6凭什么能上市即火呢？我们来详细看看这台车的具体产品力。
首先就是这款车的颜值，真的切中了很多主流年轻消费者的审美，酷炫的原厂配色，打破了传统汽车的呆板。贯穿式头灯和尾灯前后呼应，悬浮式的车顶更显层次分明，自适应的升降尾翼，在这个价位的SUV中，并不多见。50:50的黄金轴荷比，整个侧身型面看起来特别协调，小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距却达到了2890mm，已经可以比肩一些中大型SUV的实用空间了。
小鹏G6的车内储物空间多达18处，除了前后排空间富裕外，行李舱容积达到了571L，后排座椅放倒之后，更能扩展至1374L。并且前排主副驾座椅几乎可以接近180°放倒，和后排座椅相连，就形成一个坐躺的休息舱。后排座椅又能支持12档调节，最大角度可调至38.4%。全景大天幕、双50W手机无线充、7.1.4全景声音响等，舒享配置一应俱全。所见即可说的智能交互体验，Xmart OS 4.0搭载了8核CUP和8155车规级芯片，反应速度和交互流畅度，简单易用，增加了全员出行的参与感。
当然小鹏G6最大卖点除了好乘外，好开也是它的一大特色，全域800V高压平台打造，搭载800V XPower电驱系统，最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，零百加速最快3.9秒。5种驾驶模式切换，可以适应各种工况，毫秒级响应的智能四驱扭矩分配系统，增加车身稳定。前纯铝双叉臂后五连杆独立悬架，后盖有前后横向稳定杆，麋鹿测试最高成绩可达82km/h，制动能力同样出色，33.4秒即可百零刹停。前后一体式压铸车身，整车扭转刚度达到了41600N·m/deg，所以整车开起来支撑性很足。
小鹏汽车的续航扎实程度，在整个新能源汽车领域，都是属于头部地位的。小鹏G6同样也延续了这一基因，800V碳化硅油冷扁线电驱系统，能使续航提升15%，智能热管理系统X-HP 3.0的加持，使得整车冬季续航提升15%。小鹏G6超长续航版搭载了87.5kWh的大容量电池，CLTC最高续航可达755km，百公里能耗仅为13.2kWh。超级快充加持，充电10分钟，续航最高可增加300km。对于一台纯电车而言，没有续航焦虑和充电焦虑，这就是对消费者最好的痛点解决。
安全一直是小鹏造车的基准，除了压铸车身外，它还使用了十六道环形安全设计，CIB电池车身一体化技术，电池包经过了30多项严苛安全测试。搭载13项主动安全配置，L2级辅助安全功能，全系标配。另外，小鹏还有全场景的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，不管是城市NGP，还是高速NGP，或者自动记忆泊车等，均可轻松实现。不依赖高精地图，全国243城都能开。主被动安全方面，小鹏G6武装到了牙齿。
写在最后：卷完配置卷价格，小鹏G6是当之无愧的“六边形战士”，它的上市以及现阶段的限时立减，进一步奠定了小鹏汽车在新能源汽车领域的行业地位。市场和消费者的嗅觉往往都很灵敏，任何一款产品的成功，都不会是无缘无故的，小鹏G6明显是切中了客群需求。
